作为推进宁镇扬一体化的座长要点交通工程
，龙潭长江大桥制作正酣 ，桥年现在大桥箱梁吊装完结70% ，内建估计至本月底，成通车主桥钢箱梁吊装将悉数完结
，座长为本年完结建成通车奠定坚实基础 。桥年
现在
，内建大桥主桥“筋骨”现已闪现
，成通车已完结70%吊装量的座长大桥犹如一条巨龙在半空中俯视着滚滚长江
。中交二公局龙潭长江大桥项目现场负责人李洋洋 。桥年介绍，内建钢箱梁吊装工序较为杂乱
，成通车先要用货船将钢箱梁从南通梁场运至邻近江面
，座长因为岸边水位较低 ，桥年不能从江面直接吊装
，内建需凭借东西将梁放到指定方位进行存梁
。等悉数工序完结后
，才干正式进行吊装作业 。据悉，龙潭长江大桥主桥是主跨1560米钢箱梁悬索桥
，属大跨径悬索桥 ，跨度规划位居国际前列 。主桥由110段钢箱梁组成 ，其间主跨103个节段
，南边跨7个节段
。选用装配式制作的大桥摆脱了以往传统的制作形式 ，不只满意了节能
、环保、安全
、耐久 、高效
、漂亮的要求 ，还大幅缩短了制作周期 。据了解 ，作为仪禄高速与龙潭长江大桥相接的“枢纽”，龙山互通也在加速制作中 。现在
，龙山互通主线桥梁架起已悉数完结。
，行将进入桥面铺装及护栏施工
。
龙潭长江大桥起自仪征境内江北长江大堤，向南跨过主航道，经南京龙潭 ，止于338省道交叉处 ，全长4925米
，按双向六车道高速公路规范制作，规划速度每小时100公里 。龙潭长江大桥是江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”中衔接S47仪征至禄口机场的重要通道 ，未来经大桥最快6分钟可抵仪征 、半小时可到扬州主城区，完结南京与仪征之间的快速衔接 ，也成为扬州前往南京禄口机场的快捷通道 。龙潭长江大桥将于年内建成 ，关于策应长江经济带开展战略 ，助力南京都市圈 、宁镇扬一体化开展 ，加速构建归纳立体交通走廊具有重要意义 。
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